一、廣交會搭建全球貿(mào)易新平臺
第137屆廣交會于4月15日在廣州開幕，以"先進(jìn)制造""品質(zhì)家居""美好生活"為主題，吸引了3.1萬家參展企業(yè)和6.45萬境外采購商，創(chuàng)下歷史同期新高。作為中國外貿(mào)"風(fēng)向標(biāo)"，本屆廣交會首次實(shí)現(xiàn)出口展參展企業(yè)突破3萬家，重點(diǎn)展示新能源汽車、智能裝備等"一帶一路"沿線國家需求旺盛的產(chǎn)品。值得注意的是，廣交會特別設(shè)置綠色低碳主題展區(qū)，推動跨境電商與傳統(tǒng)貿(mào)易融合，為中歐班列"領(lǐng)航者號"的貨物集散提供了前端支撐。
二、中歐班列"領(lǐng)航者號"開辟跨里海新通道
在廣交會期間，中歐班列"領(lǐng)航者號"與高加索地區(qū)達(dá)成重要合作協(xié)議，標(biāo)志著跨里海國際運(yùn)輸走廊（TIR）進(jìn)入全面運(yùn)營階段。該班列依托粵港澳大灣區(qū)南沙港，以廣州大朗、深圳平湖南等9個站點(diǎn)為起點(diǎn)，通過霍爾果斯口岸出境，經(jīng)哈薩克斯坦跨里海抵達(dá)阿塞拜疆巴庫港，再通過巴庫-第比利斯-卡爾斯鐵路（BTK）輻射土耳其及歐洲市場。
跨里海路線的核心優(yōu)勢在于時效性與安全性的雙重提升：
1. 運(yùn)輸時效突破：通過鐵海聯(lián)運(yùn)模式，貨物從中國到歐洲的運(yùn)輸時間縮短至18-21天，較傳統(tǒng)海運(yùn)節(jié)省約三分之一時間，同時比經(jīng)俄羅斯的中歐班列減少4-6天。
2. 地緣風(fēng)險規(guī)避：在俄烏沖突持續(xù)、紅海航運(yùn)受阻的背景下，跨里海走廊途經(jīng)國家政局穩(wěn)定，避開傳統(tǒng)路線的安全隱患，成為中歐貿(mào)易的"穩(wěn)定器"。
3. 多式聯(lián)運(yùn)創(chuàng)新：阿塞拜疆巴庫港完成現(xiàn)代化改造后，年吞吐量提升至2700萬噸，可實(shí)現(xiàn)鐵路與海運(yùn)無縫銜接；格魯吉亞阿納克利亞深水港建設(shè)進(jìn)一步強(qiáng)化樞紐功能。
三、高加索樞紐：連接"一帶一路"與全球市場的戰(zhàn)略支點(diǎn)
高加索地區(qū)（格魯吉亞、阿塞拜疆、亞美尼亞）憑借獨(dú)特的地理位置，成為跨里海走廊的核心樞紐：
1. 基礎(chǔ)設(shè)施升級：BTK鐵路擴(kuò)能改造后，年貨運(yùn)能力提升至1700萬噸，貨物可從巴庫直達(dá)土耳其卡爾斯，再通過歐洲鐵路網(wǎng)分撥至德、法等國。
2. 經(jīng)濟(jì)增長引擎：亞洲開發(fā)銀行預(yù)測，高加索地區(qū)2024年GDP增速將達(dá)4.9%，阿塞拜疆因能源出口保持強(qiáng)勁增長，格魯吉亞旅游業(yè)復(fù)蘇帶動外資流入。
3. 政策協(xié)同效應(yīng)：哈薩克斯坦、阿塞拜疆、格魯吉亞、土耳其四國簽署跨里海走廊發(fā)展路線圖，統(tǒng)一海關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)化邊境通關(guān)流程，推動貨運(yùn)量從2017年的131.8萬噸增至2023年的276.4萬噸。
四、跨里海走廊：重塑"一帶一路"陸海聯(lián)動格局
1. 區(qū)域經(jīng)濟(jì)整合：該走廊將中亞資源與歐洲市場直接對接，促進(jìn)哈薩克斯坦的礦產(chǎn)、烏茲別克斯坦的棉花等通過巴庫港出口，同時將歐洲高端制造業(yè)產(chǎn)品引入中亞。
2. 供應(yīng)鏈韌性增強(qiáng)：石家莊國際陸港與天津港聯(lián)動開行的跨里海班列，實(shí)現(xiàn)"一單到底"國際海鐵聯(lián)運(yùn)，貨物可直達(dá)意大利、羅馬尼亞等南歐國家，降低對傳統(tǒng)港口的依賴。
3. 綠色轉(zhuǎn)型示范：中歐班列"領(lǐng)航者號"采用新能源機(jī)車和數(shù)字化調(diào)度系統(tǒng)，碳排放較傳統(tǒng)海運(yùn)降低40%，契合"一帶一路"綠色發(fā)展理念。
五、未來展望：構(gòu)建亞歐命運(yùn)共同體
跨里海走廊的發(fā)展面臨雙重機(jī)遇：
- 短期：2024年上半年跨里海中歐班列開行量同比增長超10倍，預(yù)計全年貨運(yùn)量突破300萬噸，成為中歐貿(mào)易的重要通道。
- 長期：隨著"一帶一路"與跨里海走廊深度對接，中亞和高加索地區(qū)的樞紐作用將進(jìn)一步釋放，推動亞歐大陸形成"雙循環(huán)"新發(fā)展格局。
結(jié)語
廣交會的啟幕與中歐班列"領(lǐng)航者號"的突破，標(biāo)志著"一帶一路"進(jìn)入陸海聯(lián)動、東西互濟(jì)的新階段。跨里海走廊以高加索為支點(diǎn)，不僅為中歐貿(mào)易提供了新通道，更通過多式聯(lián)運(yùn)創(chuàng)新、政策協(xié)同和綠色轉(zhuǎn)型，重塑了亞歐經(jīng)貿(mào)版圖。這一戰(zhàn)略布局，既是應(yīng)對地緣變局的務(wù)實(shí)選擇，更是構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的生動實(shí)踐。